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媒体视角丨凭什么全新UR-V收获了新中产们的喜爱?

2021-11-18 00:58 已有人浏览
本文摘要:媒体视角丨凭什么全新UR-V收获了新中产们的喜爱?东风本田 今天“中国从2019年到今年,是一个过剩的市场。老黎民为什么买单呢?因为他们不再为必须品,而是为自己的优美生活体验买单。 ”著名财经作家吴晓波在他的跨年演讲上如是说道。在这场围绕新中产及其消费升级的探讨中,我们能够清晰地看到,在2~3亿规模的新中产阶级动员下,新消费趋势已然成为主流。 作为如今社会的中流砥柱,新中产阶级早已不再满足于粗放的刚需,也不存在盲目的消费。

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媒体视角丨凭什么全新UR-V收获了新中产们的喜爱?东风本田 今天“中国从2019年到今年,是一个过剩的市场。老黎民为什么买单呢?因为他们不再为必须品,而是为自己的优美生活体验买单。

”著名财经作家吴晓波在他的跨年演讲上如是说道。在这场围绕新中产及其消费升级的探讨中,我们能够清晰地看到,在2~3亿规模的新中产阶级动员下,新消费趋势已然成为主流。

作为如今社会的中流砥柱,新中产阶级早已不再满足于粗放的刚需,也不存在盲目的消费。在新技术、新模式、新关系的基础上,为优美生活体验买单正笼罩越来越多的消费领域。同样,在汽车领域不能被忽视的一款产物,就是吴晓波频道超级互助同伴:东风Honda 全新UR-V。在消费升级的配景下,全新UR-V的体现为我们出现了一个很好的例证:什么才是真正的优美生活体验。

不盲从大品牌,只追求高品质其实在2018年公布的新中产陈诉中,就已经对新中产阶级的消费行为举行了重新界说:收入与资产不再是界说中产的唯一尺度,而越发注重他们在价值观与生活方式的认同观点。其中对新中产界说的一大消费行为特征就是:品质需求被放大,品牌效应被弱化。反映到实际生活中的体现就是:新中产不再敏感于所谓的“性价比”,对高品质的需求被放到更重要的位置,同时,他们不再盲从所谓的大品牌,去“LOGO”化成为潮水,回归产物品质自己的“平静化”消费成为他们在浮躁时代下的新追求。

从全新UR-V设计特色上就能看出新中产的审美厘革,全新设计的UR-V前脸接纳立体式运动的格栅搭配“几”字型银色镀铬饰条,没有盲从于当下主流的大面积镀铬装饰,很好地把SUV的气力感塑造出来;全新UR-V侧面线条越发舒展流通,双腰线+侧面溜背式车顶的姿态又让它有别于传统SUV的横平竖直,更好地展现出中型SUV的动态美。而在精致感的塑造上,全新UR-V主要体现在两个方面:一个是新增银黛灰车身配色,这种金属漆面质感的基础色很容易体现档次感,而且能够兼容家用和商务需求;而在灯源方面,全新UR-V全部LED化,刀锋式全LED前大灯+LED组合尾灯(前后带流动转向灯)设置,更是吸睛。

这种气势派头的定调无疑踩中了新中产对简约时尚、有档次的新审美追求。值得注意的是,全新UR-V的售价区间在24.68万—32.98万元,这个区间也正是新中产增购的重要区间。对于新中产而言,增购的意义在于什么?归根结底还是要产物整体价值感的提升,才气为新中产带来更优美的生活体验。这是基于设置、品质等多方面的综合考量。

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拿这次全新UR-V增加的几个设置举例,或许你就能明确一些缘由。我们平常外出购物的时候,什么能够特别显着地体现出幸福感?一个是“能装”,一个是“利便装”。在你双手被大包小包占用无法开门时,带脚踢式感应开闭功效的电动尾门就能让你从容地拿着手中的购物袋。在开车历程中,更多智能化的设置也一定水平上帮你提高了驾驶体验。

当你准备导航去A地的时候,是否还在将手机放支架上,一旦要出停车场还要把手机艰苦地取下、付款再放回支架、点启发航页面……这两年不管是国产、合资还是豪华品牌都在鼎力大举宣扬自己的智能互联系统,但实际真正做到好用且能让驾驶者挣脱手机的系统屈指可数。全新UR-V搭载的Honda CONNECT智导互联2.0系统做了大量本土化适配的系统优化:车载导航系统强化了实时拥堵信息等功效,让车载导航不再鸡肋;而敏捷且功效富厚的智能语音能让你在行车历程中完成精准智能导航、智慧停车场支付等功效,不需分外分神而影响驾驶宁静。

进一步保障驾驶宁静的则是闻名已久的Honda SENSING宁静超感系统,全新UR-V搭载的这套系统拥有带LSF低速追随的ACC主动巡航控制、LKAS车道保持辅助等功效,险些涵盖了市面上所有主流设置,有效缓解了驾驶疲劳,提高了驾驶宁静性。而打造高品质SUV的全新UR-V在许多细节体现上也让大家有越级的观感:接纳高质感真皮座椅、尊贵90°开启后排车门等,提供了很是高质量的驾乘感受。看,其实所谓的豪华和高品质都是基于对产物的精雕细琢,这才是真正能够在体验感上给到大家升级感知的产物。Less is more满足痛点好过各处着花Less is more,著名修建设计师米斯·凡德洛的这句名言被史蒂夫·乔布斯和扎克伯格奉为圣经。

少即是多的极简主义,外貌上看是减法,但实际上是一种高效的加法。Less不是单调,而是简练;More不是繁复,而是富厚。

这种理念其实正在被新中产阶级忠实地践行着。物质过剩的时代,我们身边的产物一直在做加法,所以才更需要目的明确的减法泛起,因为满足痛点总要好过各处着花。

在买车理念上又何尝不是如此呢?这几年7座SUV盛行,一度影响了许多原本准备购置5座SUV的消费者。因为在二胎政策情况下,拥有3排座椅的7座SUV能够满足你携怙恃后代一同出行的需求,随后7座SUV又享受新车6年免检的新政,进一步淘汰了购置7座车的阻碍。但实际上在购置了7座SUV后你会发现,这基础是一个鸡肋型的选项。

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一台车的尺寸是牢固的,增加的第三排座椅空间势必是在侵占第二排和后备箱空间的基础上实现的。你拥有了一个并不宽敞舒适的第三排座椅的同时,也失去了更大的二排乘坐空间和后备箱储物空间。这里的加法,实质上却是减法。这时再去看全新UR-V的奢阔五座大空间设定,就会以为无比地明智。

我们都知道,东风Honda的一大特色就是“MM理念”,即机械空间最小化,乘员空间最大化。在轴距2820mm的基础上,全新UR-V提供了同级最好的空间体现,再加上一体化设计平坦后排地板和真皮座椅,这种乘坐感受非同一般。全新UR-V将心思用在了如何将乘坐感受最大化,而不是盲目地做座位数量的加减乘除。

它的后车门可以90°开启,腿脚未便的暮年人上车能够越发从容;三温区独立控温自动空调、座椅加热和后排电动遮阳帘等设置都在为顶级乘坐感受而服务。而在动力选择上也是如此,实用、够用、物尽其用,总好过看似诚意实则套路。全新UR-V接纳两套动力总成,240TURBO版接纳1.5T发念头,最大功率142kW和最大扭矩243N•m,它的性能已经遥遥领先于竞品。

此外这台发念头还是现在全球热效率最高的涡轮增压发念头之一,和CVT变速箱匹配后实现的驾驶兴趣和超低的油耗,对于更追求经济实用性的人群来说再合适不外。而370TURBO版接纳2.0T发念头,和曾经的“纽北最速前驱王”思域TYPE-R FK8搭载的发念头是同宗同源,最大功率200kW、峰值扭矩370N•m。

而与之相匹配的9AT自动变速箱充实发挥了这台发念头的潜力,岂论是起步还是中高速行驶,都能获得更好的驾驶平顺性和加速响应性,让高品质的驾驶能力不止停留在纸面的数据上。在IDM多路况智能驾驶适应系统中选择合适自己的驾驶模式,驾驭这台中型SUV变得游刃有余和随心所欲,也为大家提供了更高阶的驾控选择。全新UR-V作为东风Honda的旗舰产物,拿出了东风Honda民用动力总成的最强技术储蓄,让这台旗舰SUV落实恰当之无愧。拒绝套路,从实际痛点出发,以富厚的动力总成满足差别用户的需求,才气让个体体验最优化。

总结过剩的市场情况下,新中产阶级不再满足于刚需,他们为更优美的生活体验而买单。华而不实已经没有了生存空间,高价值的品质升级才气满足日益精进的用户需求。正因如此,全新UR-V作为东风Honda的旗舰产物,以高性能为基础,以越级的科技和高端的设置提供了真正高价值的产物,最终在新中产阶级的心里种了草。

文丨资讯转载自民众号:界面新闻。


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